（一）卷板機液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的改進

在數(shù)控卷板機液壓系統(tǒng)控制的過程中，應(yīng)重視低噪聲液壓元件的運用，通過研討發(fā)現(xiàn)，舊式液壓泵多以柱塞泵或齒輪泵為主，它們噪聲的振動與噪聲相關(guān)于葉片泵要大許多，額定壓力也很高，所以，許多數(shù)控機床液壓系統(tǒng)中仍然采用柱塞泵或齒輪泵，針對這種情況就需求改進葉片泵額定壓力，至少應(yīng)保證其額定壓力在20MPa左右，以此減少振動與噪聲。其次，控制好液壓泵數(shù)量。通過研討發(fā)現(xiàn)，在液壓泵數(shù)量減少的情況下，振動與噪聲也會減少，所以，這就需求控制好液壓泵的數(shù)量，在傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)需求憑借多個液壓泵調(diào)節(jié)流量與壓力，為保證液壓泵流量與壓力，可以按照份額調(diào)整壓力與流量，以此減少液壓泵數(shù)量。再者，將蓄能器運用其間，在壓力脈動的作用下很容易出現(xiàn)噪聲，為消除噪聲可以將蓄能器運用進來，雖然蓄能器的容量小，但其慣性相對較小，反應(yīng)也很活絡(luò)，在運用蓄能器的過程中，應(yīng)將蓄能器頻率控制在幾十赫茲左右，以便減少壓力脈動。最終，做好消振器與濾波器設(shè)置，一般來講，消振器有許多辦法，可以運用的消振器有高頻壓力消振器、微穿孔液消振器。在實踐運用中常見的濾波器有液壓濾波器，這些設(shè)備的運用都可以最大程度地減少振動與噪聲。

（二）液壓設(shè)備設(shè)備辦法的改進

為做好卷板機振動與噪聲控制，還需求進一步改進液壓設(shè)備設(shè)備辦法，可以從以下兩方面下手：第一，設(shè)備適合的液壓泵。在設(shè)備液壓泵與電動機的過程中，應(yīng)保證兩者的軸度過失不逾越0.02mm，且將柔性聯(lián)軸器運用其間。在設(shè)備液壓泵的過程中，若泵與電動機設(shè)備在油箱蓋上，那么就需求在油箱蓋上設(shè)備好防振材料與消聲材料，一同也可以結(jié)合實踐，將吸油高度與吸油密度較好的設(shè)備運用其間，只需這樣才華保證規(guī)劃合理。第二，管道設(shè)備。做好管道設(shè)備也是一項十分重要的工作，為做好防振與噪聲消除，可以用軟管完成連接，并恰當(dāng)縮短管道長度，進步管道剛性，避免管道之間發(fā)生共振的情況。一同，在密封的過程中，應(yīng)以筆直密封為主，關(guān)于閥類部件來說，在實踐運用中應(yīng)重視彈簧的運用，且留心加密封墊的運用，避免油管中因攙雜空氣導(dǎo)致振動與噪聲。此外，還要控制好管道彎曲度，最大不逾越30度，且彎頭曲率半徑應(yīng)在管道直徑的五倍以上。

（三）選擇適合的油液

在數(shù)控卷板機液壓系統(tǒng)振動與噪聲防治的過程中，還要重視油液的選擇，并避免油液受污染。在選擇油液的過程中，應(yīng)避免選擇黏度過高的油液，假如將這樣的油液運用其間，就會給液壓泵帶來必定的較大吸入阻力，進而發(fā)生噪聲，所以，應(yīng)控制油液黏度，保證油液具有良好的消泡才華，雖然這樣的做法需求很多資金投入，但其后期作用較好，不只可以延伸設(shè)備工作壽命，還能減少對液壓泵及元件的危害。通過研討發(fā)現(xiàn)，抗磨液壓油凝點較高，整體作用較好，所以，最好選擇抗磨液壓油。一同，再好的油液遭到污染往后都無法發(fā)揮應(yīng)有用果，一旦油液遭到污染，就會出現(xiàn)油箱內(nèi)濾網(wǎng)阻塞的情況，也會帶來油泵無法順暢吸油，更會影響回油，并帶來噪聲與振動，針對這種情況，就需求相關(guān)工作人員常常清洗油箱，在注油的過程中可以將過濾器或濾網(wǎng)運用其間，這樣就可以再次對油液做過濾，進步油液質(zhì)量，還要在油液底部設(shè)置好隔板，在隔板的作用下，回油區(qū)中的油液在堆積的作用下就會將雜質(zhì)留在回油區(qū)中，有用避免了油液流回到吸油區(qū)中。

（四）避免液壓沖擊

在避免液壓沖擊的過程中，可以從以下兩方面下手：第一，當(dāng)閥口俄然關(guān)閉時的液壓沖擊。在解決此類問題的過程中，應(yīng)恰當(dāng)下降換向閥關(guān)閉速度，跟著換向閥關(guān)閉速度的下降，換向時間就會進步，在制動換向時間高于0.2s往后，沖擊壓力便會下降，所以，可以將具有可調(diào)性的換向閥運用到液壓系統(tǒng)中。由于流速也是導(dǎo)致振動與噪聲發(fā)生的因素，所以，在避免液壓沖擊的過程中也要控制好流速，最好將管道流速控制在每秒4.5m以下。一同控制好管道長度，盡量不選擇帶有彎度的管道，并將軟管作為首要管道。為最大程度地減少液壓沖擊，最好在滑閥關(guān)閉以前恰當(dāng)控制好液體流速，這也是有用減少液壓沖擊的有用辦法。第二，當(dāng)運動部件制動與減速時帶來液壓沖擊。在防治此類沖擊時，首要，可以在液壓缸進口與出口處設(shè)置好反應(yīng)活絡(luò)、靈活性好的安全閥，最好以直動安全閥為主，且控制好其壓力，只需這樣才華避免壓力過高帶來的沖擊。其次，將減速閥作為運用要點，以此避免因油路關(guān)閉過緩帶來不必要的沖擊，一同還要控制好運動部件速度，它的速度應(yīng)控制在每分鐘10m以下。再者，為避免液壓沖擊過大，最好在液壓缸上部設(shè)置必定的緩沖設(shè)備，這樣不只可以避免液壓缸中的排油速度過快，還能控制好液壓缸工作速度，避免發(fā)生過大沖擊，別的，還要在液壓缸中設(shè)備好平衡閥與背壓閥，這樣不只可以最大程度地下降液壓的活動速度，還能有用避免前沖，這也是進步背壓壓力的有用辦法。最終，有必要將具有阻尼作用的換向閥運用其間，以大型阻尼為主，且將單向節(jié)流閥關(guān)閉，并控制好光滑壓力，避免光滑壓力過高。在減少液壓沖擊的過程中，還要控制好液壓缸缸體的空地度，避免空地度過大或密封不合理影響液壓系統(tǒng)正常工作，為防范此類工作的出現(xiàn)，最好運用新式活塞，設(shè)置好適合的密封件，只需這樣最大程度地避免不良工作的發(fā)生。