據(jù)了解，目前汽車產(chǎn)業(yè)對機床的消費主要分為兩個層面：一是用于汽車整車生產(chǎn)的四條線，即沖壓、焊接、涂裝和總裝線;二是包括發(fā)動機、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)在內(nèi)的汽車零部件的加工。整車生產(chǎn)四條線中只有沖壓線需要機床。機床消費的重點在第二個層面，即占整車全部裝備價值70%左右的汽車零部件加工。有專家推算，汽車零部件加工對機床的需求比整車廠要大十倍以上。

作為汽車的核心功能部件，發(fā)動機加工設(shè)備是汽車生產(chǎn)最重要的裝備之一。隨著整車企業(yè)新車型的加速推進，發(fā)動機生產(chǎn)線對柔性化的要求越來越高，通常一條發(fā)動機生產(chǎn)線需要能夠至少滿足生產(chǎn)三種機型。同時，汽車發(fā)展的輕量化趨勢使得對發(fā)動機缸體、缸蓋材料要求由鑄鐵向鋁合金轉(zhuǎn)變，這對發(fā)動機加工機床又提出了新的更高要求。

組成發(fā)動機的主要零部件是缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等。加工這些零件所需 的機床大多是高效、高性能、高可靠性的數(shù)控機床或?qū)Ｓ脭?shù)控機床。其中缸體、缸蓋加工柔性生產(chǎn)線大多由臥式加工中心組成;曲軸加工設(shè)備主要是車拉機床、數(shù)控 曲軸內(nèi)銑或外銑床、數(shù)控曲軸磨床、曲軸拋光機等;凸輪軸加工設(shè)備主要則是凸輪軸數(shù)控車床，凸輪軸磨床等;而連桿加工設(shè)備大多為專用設(shè)備，如雙端面磨床等。

隨著巿場競爭的不斷加劇，客戶對于汽車供應商的產(chǎn)品、技術(shù)、服務以及產(chǎn)品提出了更為苛刻的要求，對于汽車的安全等性能愈加關(guān)注。而隨著國家節(jié)能減排措施的實行，汽車的燃料消耗、污染程度也倍受關(guān)注。中國巿場勞動力成本也在不斷上升。這些因素導致汽車零部件企業(yè)的壓力空前加大，對于零部件加工的可靠性、生產(chǎn)效率、精確性、性價比等提出了更高的要求。汽車產(chǎn)能的大幅提升必然要求汽車零部件的產(chǎn)能的大幅提升，而面對逐漸提高的中國勞動力成本，就要求汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)采用效率更高、復合性更強、自動化程度更高的機床來解決制造成本與勞動力成本的矛盾。